您当前的位置是:
首页
 > 新闻中心 > 央企关注
央企关注
国内首座盾构越海地铁隧道全面贯通 中国铁建设计施工
发布日期:2019-03-14 浏览次数: 作者:中国铁道建筑有限公司   字号:[ ]

3月10日上午,备受关注的厦门地铁2号线建设又迎来一大关键?#36234;?#28857;——全线节点控制性区间工程“海沧大道站-东渡站”过海隧道段全面贯通,标志着全线铺轨进入海底隧道作业。由中国铁建所属铁四院设计、中铁十四?#36136;?#24037;的该隧道,是国内首座也是技术难度最大的采用盾构法穿越海底的地铁隧道。

厦门地铁2号线过海方位示意图

厦门地铁2号线过海段区间全长2736米,其中盾构段约2500米。不同以往的江、河、湖等水底隧道相对均匀的地层,过海隧道穿越地层地质情况复杂多变,集淤泥软土地层、微风化石英砂岩地层、上软下硬地层于一体,并伴有孤石,堪称“地质博物馆”。此外,工程基本涵盖了地铁施工中的所有工法及围护结构形式。2014年12月,过海隧道始发井开始施工,是2号线首开工点,历时5年建设后顺利贯通,成为全线最后一个?#24179;?#38138;轨的区间,难度可见一斑。

厦门地铁2号线海底隧道平面图

作为国内首座海底地铁盾构隧道,厦门2号线越海隧道没有标准参照、没有前车可鉴。铁四院依靠团队技术力量,开展关键技术专题研究和风险调查梳理,在设计、施工中采用了多项新技术、新工艺,摸索出一条海底闯关之路。

铁四院隧道设计负责人赵明应介绍,盾构穿越孤石群及破碎带过程中,创新地在泥水盾构中运?#29028;?#30462;泥保压结合海上注浆加固技术,解决了破碎地层掌子面无法保压这一大技术难题,不仅保证了隧道的安全、经济、合理,更使得“科技隧道”的理念得以贯彻,提高了工程的科技含量。

厦门地铁2号线是厦门轨道交通线网中东西向的骨架线,构建了厦门本?#27827;?#28023;沧区快速跨海连接通道,兼顾岛内及岛外资源共享公共交通骨干功能。预计2019年年底开通试运营。

2019年3月10日,厦门地铁2号线海底隧道盾构贯通

【打印本页】 【关闭本页】

总局站?#28023;?/td>
Produced By 大?#21644;?#32476; 大汉版通发布系统 我叫mt4星
成都按摩全套哪里最好 pk10如何学会看走势 网上买彩票稳赚方法 海口小姐上门qq 谁知道微信在哪赌钱 广州酒店按摩男招聘信息 重庆时时彩杀一位 福建时时玩法 河北11选5计划免费计划 赚钱最好赢钱的棋牌游戏